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華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局？

2024/01/17
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華為和小米在汽車領(lǐng)域競爭激烈，給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來變革。華為與長安汽車簽署的投資合作備忘錄，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化邁進(jìn)。合作將專注于智能汽車系統(tǒng)和部件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，推動技術(shù)創(chuàng)新。華為以開放平臺吸引整個汽車產(chǎn)業(yè)參與。華為的ICT技術(shù)將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)底層架構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)鏈變革。長安汽車作為首個深度合作車企，通過股權(quán)鎖定確保搭載華為ADS系統(tǒng)，突顯技術(shù)和戰(zhàn)略深度結(jié)合。這次合作可能標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來新時代，車企專注核心領(lǐng)域，華為推動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，共同塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)格局。

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華為

華為

華為創(chuàng)立于1987年，是全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工，業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū)，服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界：讓無處不在的聯(lián)接，成為人人平等的權(quán)利，成為智能世界的前提和基礎(chǔ)；為世界提供最強(qiáng)算力，讓云無處不在，讓智能無所不及；所有的行業(yè)和組織，因強(qiáng)大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機(jī)勃勃；通過AI重新定義體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運(yùn)動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗(yàn)。

華為創(chuàng)立于1987年，是全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工，業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū)，服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界：讓無處不在的聯(lián)接，成為人人平等的權(quán)利，成為智能世界的前提和基礎(chǔ)；為世界提供最強(qiáng)算力，讓云無處不在，讓智能無所不及；所有的行業(yè)和組織，因強(qiáng)大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機(jī)勃勃；通過AI重新定義體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運(yùn)動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗(yàn)。收起

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實(shí)現(xiàn)個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。

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